Причиной этому может служить отсутствие технического освидетельствования (испытания) фасадных подъемников. Возникает вопрос: как испытать . МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ. Виды испытаний и требования к автоподъемникам.
Пожарные коленчатые автоподъемники - wiki- fire. Это заготовка статьи - вы можете приложить и свои усилия, что бы она обрела окончательную форму! Пожарные коленчатые автоподъемники (АПК, АКП): Пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой и (или) телескопической подъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается платформой или люлькой, предназначенный для проведения аварийно- спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту и возможностью использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте колен. Основными способами их являются перемещение людей и имущества, в том числе подъем или спуск с использованием специальных технических средств в безопасное место и защита их от опасных факторов пожара.
- Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников. 3) испытанию ограничителя предельного груза - не реже одного раза в 6 мес. 4) разработать производственные инструкции, журналы, проекты производства .
- Электрическое оборудование подъемников, его монтаж,токоподвод и заземление должны. 2)акт приемочных испытаний опытного образца;. 4)разработать производственные инструкции, журналы, проекты производства .
При проведении этих действий используются немеханизированные и механизированные средства. К первым относятся стационарные и переносные пожарные лестницы, различные спасательные устройства (спасательные рукава, веревки и др.), надувные и амортизирующие устройства и т. Ко вторым относятся пожарные автолестницы (АЛ) и пожарные автоподъемники коленчатые (АПК). АПК являются передвижными средствами спасания: ими укомплектовываются пожарные частигарнизонов ГПС.
В то же время, АПК имеют более широкие по сравнению с автолестницами возможности по подаче воды на высоты, а так же при проведении эвакуации одновременно с нескольких позиций (окно, балконов, разных этажей). Поэтому они сооружаются на высокопроходимых шасси с колесной формулой 6x. АПК приспособлены для установки на площадках с уклоном не более 3о и могут безопасно применяться при скорости ветра в любом направлении не более 1. Пульты управления АПК размещаются на платформе и в люльке, если она предусмотрена в конструкции. Лестницы и автоподъемники оборудуются системами автоматики и сигнализации, позволяющими контролировать и регулировать параметры, влияющие на безопасность их работы.
Грузоподъемность люлек 5. Справой стороны стрелы по всей ее длине установлена телескопическая лестница, состоящая из 5- ти основных и одного концевого колен. Максимальная нагрузка стрелы gодъемника составляет 8 человек (7 человек на лестнице и 1 в люльке). Неповоротные части и механизмы поворота АЛ и АПК идентичны. Основное их различие заключается в устройстве механизмов выдвижения люльки. Все они имеют одинаковое устройство: шасси 1, опоры 2, механизм блокировки рессор 3, поворотная рама 4, механизм подъема колен 5, комплект колен 6 и люлька 7. В дальнейшем будет рассматриваться вариант б.
Управление стрелами и люлькой осуществляется гидравлическими цилиндрами. Их размещение показано на рисунке 2. Цилиндр 1(их на АПК по два) с размерами 1. Гидроцилиндр 8 (1. На каждой стреле 7 установлен гидроцилиндр 5 выравнивания люльки 6. Его осуществляет специальный блок управления горизонтированием (БУГ).
Люлька грузоподъемностью 3. Она поворачивается специальным гидроцилиндром поворота вправо и влево на 4.
В люльках как правило устанавливаются лафетные стволы, либо оборудуются места для их крепления. Ствол может поворачиваться влево и вправо на 5.
Подача воды к лафетному стволу осуществляется по специальным водоводам телескопического устройства, размещенным внутри стрел, имеющих коробчатое прямоугольное сечение. Люлька оборудована устройством, ограничивающим грузоподъемность. В люльке имеется пульт управления.
Телескопическая стрела 4 состоит из трех секций, размещенных одна в другой. Принципиальная схема ее устройства представлена на рисунке 3. Кв Усилитель На Irf510. Все секции телескопической стрелы перемещаются относительно друг друга по роликам и скользунам. Шток 1. 1 гидроцилиндра 1.
При выдвигании гидроцилиндр 1. Одновременно вытягивается цепью 1. Вытягивание первой секции 1 происходит через ролик 5 с помощью цепи 1. Один конец цепи крепится на первой секции, а второй посредством тяги 1. При сдвигании секций гидроцилиндр 1. Одновременно через ролик 9 цепью 7, соединенной с первой секцией, вся система будет втягиваться в телескоп 6.
Натяжение цепи 7 производится натяжником 3. Схема выдвигания телескопических секций: 1 – первая секция; 2 ,1. Рс. 3. Схема выдвигания телескопических секций: 1 – первая секция; 2 ,1. Обеспечение готовности и надежность АПК.
Проверка работы всех устройств автоматики. Блокировку и сигнализацию проводят по всей границе поля движения люльки, называемого зоной обслуживания. Зона обслуживания устанавливается заводом- производителем.
Она включает область безопасной работы полностью нагруженной люльки и охватывает высоту подъема и вылет стрелы (рисунок 4). Техническое освидетельствование проводит владелец. Установлено два вида технического освидетельствования: частичное – не реже одного раза в год, полное – не реже одного раза в три года. Кроме того, производится не реже одного раза в шесть месяцев испытание ограничителя грузоподъемности. Установлено полное внеочередное техническое освидетельствование в случае замены расчетных элементов и сборочных единиц, а также после капитального ремонта АПК.
Приняты два вида испытаний: техническое освидетельствование (один раз в году) и эксплуатационные испытания (один раз в три года). Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения. Безбородько, Учебник Пожарная техника, Москва, 2. Преснов А. И., Каменцев А.
Я., Иванов А. Г. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля.