1. РАСПИНОВКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ РАЗЪЁМОВ. Распиновка разъёмов: ОБСУДИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА ФОРУМЕ. Сейчас на сайте: ВСЕГО : 5.
2. Распиновка диагностических колодок, разъемов автомобиля. Система работает только в браузере Internet Explorer .

Как найти OBD2 разъем диагностики автомобиля?

РАСПИНОВКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ РАЗЪЁМОВ - Автоэлектрик. Сейчас на сайте: При полном или частичном использовании материалов активная гиперссылка на сайт http: //www.

Определение неисправного узла или механизма в таком комплексе без помощи специального диагностического оборудования требует больших трудозатрат, а во многих случаях и вовсе невозможно. Поэтому практически все производимые транспортные средства оборудуются интерфейсами для подключения к диагностическим устройствам. К наиболее распространенным элементам таких интерфейсов относится разъем OBD2. Что такое диагностический разъем по стандарту OBD2.

Немного истории. Впервые производители серьезно задумались об автоматизации диагностики автомобиля в 7. Именно тогда появились электронные блоки управления двигателей. Они стали оснащаться системами самодиагностики и диагностическими разъемами. Замыкая контакты разъема, можно произвести с помощью блинк- кодов диагностику неисправности блоков управления двигателя. По мере внедрения персональной компьютерной техники были разработаны диагностические устройства для сопряжения разъемов с компьютерами.

Появление на рынке автомобилей новых производителей, расширяющаяся конкуренция предопределили необходимость унификации диагностических устройств. Первым производителем, который всерьез подошел к решению этой задачи, был General Motors, который ввел в 1. ALDL Assembly Line Diagnostic Link. В 8. 6- м году протокол немного усовершенствовали, увеличив объем и скорость передачи информации. Уже в 1. 99. 1 году в американском штате Калифорния ввели регламент, согласно которому все продаваемые здесь авто следовали протоколу OBD1.

Это была аббревиатура On- Board Diagnostic, то есть бортовая диагностика. Она значительно упростила жизнь фирмам, обслуживающим транспортные средства. Этот протокол еще не регламентировал вид разъема, его расположение, протоколы ошибок. В 1. 99. 6 году действие обновленного протокола OBD2 уже распространилось на всю Америку. Поэтому производители, желающие освоить американский рынок, были просто вынуждены ему соответствовать. Увидев явное преимущество процесса унификации ремонта и обслуживания авто, стандарт OBD2 был распространен на все транспортные средства с бензиновыми двигателями, продаваемые в Европе с 2. В 2. 00. 4 году обязательный стандарт OBD2 распространен на дизельные авто.

Одновременно он был дополнен стандартами Controller Area Network для шин обмена данными. Интерфейс. Неправильно полагать, что интерфейс и разъем OBD2 есть одно и то же. В понятие интерфейса входит: непосредственно сам разъем, включая все электрические подключения; система команд и протоколов обмена информации между блоками управления и программно- диагностическими комплексами; стандарты выполнения и расположения разъемов. Не обязательно разъем OBD2 должен быть выполнен в 1. На многих грузовых и коммерческих авто они имеют другую конструкцию, но основные шины передачи в них также унифицированы. В легковых автомобилях до 2. OBD- разъема. Например, на некоторых автомобилях MAZDA нестандартизированный разъем применялся вплоть до 2.

Четкое место установки разъема также не регламентировано. Стандарт указывает: в пределах досягаемости водителя. Более конкретно: не далее 1 метра от руля. Это часто доставляет трудность для неопытных автоэлектриков. Наиболее частые расположения разъема: около левого колена водителя под приборной панелью; под пепельницей; под одной из заглушек на консоли или под приборной панелью (в некоторых моделях VW); под рычагом ручника (часто у ранних OPEL); в подлокотнике (бывает у Рено).

Точное расположение диагностического разъема для своего автомобиля можно найти в справочниках или просто «погуглить». В практике автоэлектрика имеются случаи, когда разъем в процессе ремонтов после аварий либо модификации кузова или салона был просто отрезан или перенесен в иное место.

В таком случае требуется его восстановление, руководствуясь электрической схемой. Распиновка (схема подключения) OBD2 разъема. Схема подключения выводов стандартного OBD2 1.

Назначение выводов: устанавливается производителем; шина J1. CAN- шина высокий уровень; K- Line шина; устанавливается производителем; устанавливается производителем; шина J1. CAN J2. 28. 4; L- Line шина; плюс с АКБ.

Основные при диагностировании это CAN и K- L- Line шины. В процессе проведения диагностических работ они путем обмена информации по соответствующим протоколам опрашивают блоки управления автомобиля, получая информацию об ошибках в виде унифицированных кодов. В некоторых случаях диагностическое устройство не может связаться с блоками управления. Это чаще всего связано с неисправностью CAN- шины: коротким замыканием или обрывом.

Часто CAN- шину замыкают неисправности в блоках управления, например, ABS. Эту проблему можно решить отключением отдельных блоков. Если потеряна связь по OBD- диагностике, сначала проверяют, родная ли магнитола установлена на авто. Иногда нештатная автомагнитола закорачивает К- Line шину. Для большей верности при этом необходимо отключить магнитолу. К выводам, назначение которых определяет производитель, обычно напрямую подключаются диагностические сигналы конкретных блоков управления (ABS, подушек безопасности SRS, кузовом и др.)Подключение через переходники. В случае, если на автомобиль установлен нестандартный разъем (выпуск авто до 2.

В интернете можно найти схему перекоммутации выводов разъема подобно показанной на рисунке: Если автомобиль находится в постоянной эксплуатации или для профессиональной работы в качестве автоэлектрика проще приобрести переходник (комплект переходников). Один разъем переходника подключается к OBD разъему автомобиля, другой – к OBD диагностическому кабелю либо напрямую к BLUETOOTH ELM 3. Не во всех случаях использование переходников обеспечивает диагностирование автомобиля. Некоторые автомобили не обеспечивают сопряжение по OBD- протоколу, несмотря на то, что могут быть подключены к OBD- разъему. Это больше относится к пожилым авто.

Общий алгоритм диагностики автомобиля. Для диагностики потребуется автосканер, устройство отображения информации (ноутбук, смартфон) и соответствующее программное обеспечение. Порядок проведения диагностических работ: Производится подключение OBD- кабеля к диагностическому разъему автомобиля и автосканеру.

На сканере при подключении должен загореться сигнальный светодиод, свидетельствующий о подаче напряжения +1. Вольт на сканер. Если вывод +1. Вольт на разъеме не подключен, диагностирование невозможно.

Следует искать причину отсутствия напряжения на 1. Возможной причиной может быть неисправность предохранителя.

Сканер (если это не самостоятельное устройство) подключается к ноутбуку. На компьютере загружается программное обеспечение для диагностических работ.

В интерфейсной программе выбирается марка авто, двигателя, год выпуска. Включается зажигание, ожидается окончание самодиагностических работ авто (пока моргают лампочки на приборной панели). Производится запуск статического сканирования ошибок. В процессе диагностирования на сканере будет сигнализироваться морганием светодиодов процесс диагностики.

Если этого не происходит, скорее всего, диагностика будет неуспешной. По окончании сканирования программа выдает коды ошибок. Во многих программах они сопровождаются русифицированной расшифровкой, иногда не следует им полностью доверять. Следует записать все коды ошибок до их удаления. Они могут удалиться, через некоторое время появиться вновь.

Так часто случается в системе ABS. Удалить (точнее потереть) ошибки. Такая опция есть во всех сканерах. После этой операции неактивные ошибки удалятся. Выключить зажигание. Через пару минут вновь включить зажигание.

Произвести запуск двигателя, дать поработать минут пять, лучше произвести контрольный заезд метров на пятьсот с обязательным произведением поворотов вправо- влево и торможением, движением задним ходом, включением световых сигналов и прочих опций для максимального опроса всех систем. Произвести повторное сканирование. Сравнить вновь «набитые» ошибки с предыдущими. Оставшиеся ошибки будут активными, их необходимо устранять. Заглушить авто. Произвести повторное дешифрование ошибок с помощью специальных программ или интернета. Включить зажигание, запустить двигатель, выполнить динамическую диагностику двигателя. Большинство сканеров позволяют в динамическом режиме (на запущенном двигателе, изменении положения педалей акселератора, тормоза, других органов управления) измерять параметры впрыска, угла зажигания и другие.

Эти сведения более полно описывают работу автомобиля. Для расшифровки полученных диаграмм требуются навыки автоэлектрика и моториста. Видео — процесс проверки автомобиля через диагностический разъем ОБД 2 с помощью Launch X4. Как расшифровать коды ошибок. Большинство кодов ошибок OBD унифицировано, то есть определенному коду ошибки соответствует одна и та же расшифровка. Общая структура кода ошибки имеет вид: В некоторых автомобилях запись ошибки имеет специфический вид. Надежнее скачать коды ошибок в интернете.

Но делать это для всех ошибок в большинстве случаев будет лишним. Можно воспользоваться специальными программами типа AUTODATA 4. В них помимо расшифровки указываются возможные причины, правда, лаконично, и на английском языке. Проще, надежнее и информативнее ввести в поисковике, например, «ошибка P1. Opel Verctra 1. 99.

Б», то есть указать сокращенно все сведения об авто и код ошибки. Результатом поиска будут отрывочные сведения на различных форумах, других сайтах. Не следует сразу слепо следовать всем рекомендациям. Но, подобно мнению зала на известной программе, многие из них будут правдоподобными. К тому же, вы можете получить видео- и графическую информацию, иногда крайне полезную.

Общие рекомендации по подключению к диагностическому разъему. В некоторых источниках указаны различные способы самодиагностики автомобиля путем подключения перемычек в OBD- разъем. В экстренных случаях это оправдано. Если есть возможность, время и деньги (сейчас очень небольшие, даже с выездом) для диагностики специалистом, лучше прибегнуть к его помощи.

Если у вас есть навыки работы с компьютером, либо Android- устройствами, можно приобрести простейший ELM3. Более дорогие мультимарочные сканеры типа AUTOCOM позволяют производить полупрофессиональную диагностику большинства марок автомобилей.

Разъём OBD 2 установлен в каждый автомобиль, разъем ОБД2 описание, история, применение, распиновка. OBD2 – система бортовой диагностики автомобиля, которая позволяет работать с автомобилями. Система состоит из разъема и цифровой шины CAN.

Разъем OBDII в автомобиле всегда находится в салоне, в зоне водителя, он является универсальным, им оснащаются все автомобили современного производства независимо от марки. Разъем OBD2 оснащен стандартизированным цифровым протоколом CAN, за счет которого можно считывать информацию в реальном времени. Инструкция Ог Мероприятиях По Снижению Микробной Обсемененности Тушек Птицы. Это позволяет точно идентифицировать любые неисправности, возникающие в автомобиле. История создания OBD2. История создания OBD2 начинается с 5. США. Предпосылкой ее появления стало ухудшение экологической обстановки, которое происходило по вине автомобилестроения. Для исправления ситуации были созданы специализированные комитеты, принимались законодательные акты.

К концу 7. 0- х с наступлением энергетического кризиса для стандартизации процесса Ассоциацией Автомобильных Инженеров было предложено несколько вариантов стандарта. Одним из таких стандартов стал SAE, используемый в разъеме OBD2. Первая версия OBD отличалась максимальной простотой.

Она не была унифицированной, поэтому каждый производитель по своему относился к ее реализации. С 1. 99. 6 все автопроизводители были вынуждены придерживаться стандарта OBD, которым стала система OBD2. Данная система не предназначена для управления двигателем, это набор требований, обязательных для соблюдения. Система OBD2 определяет распиновку, разновидность разъема для диагностики, протоколы связи, формат передачи данных. Распиновка OBD2. Диагностика OBD2 является обязательной для любых авто современного выпуска, начиная с 2. Распиновка ОBD2 представляет набор требований, обязательных для соблюдения автопроизводителями. Они предназначены для того, чтобы все системы двигателя отвечали нормам выбросов и обеспечивали бесперебойное функционирование автомобиля.

Распиновку составляют 1. Первый - (устанавливается автопроизводителем); Второй - шина J 1. Третий - (устанавливается автопроизводителем); Четвертый - заземление авто- шасси; Пятый - заземление сигнальное. Шестой - CAN цифровая шина; Седьмой - ISO 9. K- Line;  Восьмой- девятый (устанавливается автопроизводителем); Десятый - шина J1.

Одиннадцатый- тринадцатый (устанавливаются автопроизводителем). Четырнадцатый – шина CAN J2. Пятнадцатый - ISO 9.

L- Line;  Шестнадцатый – напряжение от аккумулятора. OBD диагностика иностранных авто нередко требует использования дополнительной линии L- Line и K- Line. Начиная с 2. 00. 6 года выпуска все автопроизводители используют цифровую передачу данных - так называемый CAN. Адаптер OBD2. Сегодня купить диагностический адаптер OBD2 можно для любой марки автомобиля. Адаптер может применяться для самостоятельной автодиагностики, а также для использования сервисными центрами в своих работах. Адаптер является удобным инструментом для выполнения диагностики авто, для работы с ошибками, а также для пробегов и иммобилайзеров. Диагностика OBD USB позволяет выполнять контроль показателей функционирования всех систем двигателя: напряжения, температуры, скорости, состояния датчиков.

За счет использования адаптера можно следить  за средним, мгновенным расходом горючего, контролировать прогревание двигателя, мониторить совершенные поездки. Каждый модуль OBD2 имеет свой функционал и возможности. Адаптер OBD2 может использоваться совместно с ноутбуками, КПК, ПК и телефонами.

Адаптер является переходником для разъема OBD2 и програмного обеспечения. Соединяется адаптер и его программа через USB провод, Bluetooth, либо WIFI.